Fra Montenegro til Portugal med bil

Fra Budva til Italia

Montenegro 

Turen gjennom Montenegro tar ganske lang tid på grunn av trafikken som ikke er rask. I tillegg er det grenseovergangen til Kroatia. Siden 1. januar 2023 har Kroatia blitt med i Schengen-sonen, så på vei til Portugal er dette den eneste fullverdige grenseovergangen. De har også bygget en bro for å omgå grensen med Bosnia langs kysten, som jeg vil skrive mer detaljert om i avsnittet om Kroatia. I Montenegro er det bare ett bompengesnitt - fergeturen Kamenari-Lepetane over Kotorbukten. Fergeturen koster 4,5€ om vinteren og 5,5€ om sommeren.

Før grensen tanket vi (diesel) - 82,13€ for en full tank.

Kroatia

Vanligvis stopper vi ikke i Kroatia og kjører direkte til Italia. Denne gangen bestemte vi oss for å ta en rask tur til Dubrovnik for å tilbringe tid med venner. Vi bodde på Hotel Lero, som jeg trygt kan anbefale. Det ligger ikke langt fra bysentrum, tilbyr gratis parkering, deilig frokost og rene rom. Det har en Booking.com vurdering på 8.9. Det er veldig praktisk å komme seg rundt Dubrovnik med Bolt taxi: bare last ned appen, koble til kortet ditt, og ingen problemer. 

Vi besøkte den populære restauranten Pantarul, med en Google-vurdering på 4.8. Vi likte virkelig maten og servicen der.

Vi besøkte håndverksbryggeriet DBC - Dubrovnik Beer Company. Prisene viste seg å være høyere enn vi forventet, med priser som starter på 7 € for 0,5 liter håndverksøl. Jentene valgte sider, som var tilgjengelig på flasker. Det er også mulig å bestille snacks her. 

For øvrig la jeg merke til noe som ikke stemte her: bordet nærmere døren viste seg å være et røykeområde rett inne i etablissementet.

Hvordan søker jeg etter hoteller? 

Jeg pleier vanligvis å velge hoteller på Booking.com, men det er noen nyanser.

1. Først må du bestemme den behagelige avstanden du kan kjøre, og den bør være nær veien eller motorveien (for eksempel, hvis motorveien går sørover, er det ingen vits i å lete etter overnatting mot nord). Vi søker etter et hotell i det spesifikke området.
2. Jeg ser alltid etter et hotell med parkering. Gatestopp fungerer ikke for oss, så jeg foretrekker alltid hoteller med betalt parkering på stedet eller i nærheten. I svært sjeldne tilfeller kan jeg finne underjordisk betalt parkering og lete etter et hotell i nærheten av det. Booking.com er ikke alltid praktisk for å finne slike alternativer, fordi mange hoteller oppfører parkering som «offentlig parkering i nærheten». Så det er alltid nødvendig å lese detaljene nøye og sjekke om parkeringen er privat. Vanligvis følger denne typen parkering med en ekstra avgift, som kan variere fra 10 til 25 euro, og noen hoteller garanterer ikke tilgjengelige plasser. Dette er selvfølgelig en ulempe, og når du reiser i høysesongen, vil jeg anbefale å bestille en plass på forhånd eller bekrefte tilgjengeligheten eller ha en backup-plan (finne parkering i nærheten som en backup). Det er vanligvis lettere å håndtere dette i løpet av vintersesongen. For å sikre at det ikke oppstår uventede parkeringsproblemer, sjekker jeg anmeldelser som nevner «parkering».
3. Jeg sjekker resepsjonens åpningstider. Under planleggingen kan du stole på tidene som er oppført på Google, men du må vurdere mulige forsinkelser, som trafikk, bilproblemer, stopp og mer, da alt kan skje på veien. Så det er viktig å ha innsjekking tilgjengelig med litt buffer tid i forhold til planlagt ankomst. Hvis jeg forventer å ankomme veldig sent, søker jeg etter et kjedehotell nærmere motorveien med en resepsjon som er åpen 24 timer (for eksempel Ibis, Holiday Inn, osv.).
4. Etter å ha valgt et hotell, søker jeg etter restauranter eller dagligvarebutikker i nærheten på Google Maps og sjekker åpningstidene deres. Hvis det ikke er restauranter i nærheten, bør i det minste en dagligvarebutikk være tilgjengelig.

Veier i Kroatia

Om morgenen, etter frokost, satte vi kursen mot Italia med planer om å tilbringe natten i byen Vicenza. Når du kjører i Kroatia, er det viktig å følge de oppgitte fartsgrensene, da det er patruljer på veiene. Patruljeoffiserer kan også overvåke hastigheten på motorveiene ved hjelp av sivile kjøretøyer. Ulovlig høy hastighet kan føre til store bøter og kan til og med føre til kjøreforbud i Kroatia.

Tidligere innebar krysning av Kroatia passering av to grensekontrollpunkter på grunn av tilstedeværelsen av Bosnia. Imidlertid har det blitt bygget en bro i området nær Ston. Google Maps viser nå denne ruten nøyaktig, men det er viktig å være oppmerksom, da andre navigasjonssystemer kanskje ikke er oppdatert og kan føre til tidsforlis.

Etter denne veistrekningen vil du støte på en betalingsmotorvei. Sterke vinder kan være en bekymring, som indikert av veiskiltene. Disse vindene er ingen spøk eller overdrevet; de kan faktisk dytte bilen til siden under kast. Dette kan være foruroligende og legge stress på føreren. I tillegg går en del av veien gjennom et fjellpass, hvor temperaturene kan synke til under frysepunktet.

Den totale kostnaden for vår reise gjennom Kroatia var 31,7 + 1 = 32,7 euro.

Før vi dro til Italia, fylte vi drivstoff i Kroatia i den tro at prisene i Italia ville være høyere. Imidlertid hadde vi fortsatt Slovenia på ruten vår før vi kom til Italia, der vi også kunne fylle drivstoff. Kostnaden for drivstoff i Slovenia var omtrent den samme som i Kroatia.

Hva bør du vite om Slovenia?

I Slovenia er det bomveier, og for å bruke dem, må du kjøpe en vignett for et angitt antall dager. Heldigvis trenger du ikke å forlate motorveien når du kjører fra Kroatia til Italia, men vær oppmerksom på å ikke ta feil sving, da bøtene for å ikke ha en vignett kan være betydelige.

Kl. 20:00 hadde vi allerede kommet til Vicenza.

Italia

I Italia er trafikken rask, og for det meste kan du bare følge med trafikken og følge italienernes ledelse. Hvis de plutselig sakker ned, kan det indikere tilstedeværelsen av hastighetskameraer foran. Til slutt har den endeløse veiarbeiden på motorveien fra Trieste til Venezia blitt fullført.

Vi bodde på CityHotel Cristina Vicenza. Det er et lite hotell med et innendørs lukket parkeringsområde. Det er bare 5 minutters gange fra bysentrum. Dette var den dyreste natten på reisen vår - 85,9€, pluss en ekstra parkeringsavgift på 5€. De tilbød en omelett med bacon til frokost, noe som er sjeldent for små hoteller i Italia.

Generelt fant jeg ut at Italia er det dyreste landet når jeg lette etter hoteller langs veien, enda dyrere enn Frankrike.

Til middag gikk vi til et interessant lokalt sted som het Polpetteria Rumori, som tilfeldigvis lå rett over gaten fra hotellet vårt og hadde en høy vurdering. De tilbød også et bredt utvalg av håndverksøl. Polpette er potetboller med ulike fyllinger (mozzarella, fisk, kjøtt), som ligner portugisiske croquetter.

Etter middagen tok vi en spasertur gjennom bysentrum, som var vakkert pyntet, men helt øde. Jeg tenkte på å besøke en bar, men bortsett fra åpne iskremkaféer, fant vi ingenting interessant. Bare én kiosk var åpen på julemarkedet.

Italia til Frankrike 

Om morgenen fortsatte vi reisen og satte kursen mot Montpellier, Frankrike. Navigasjon på bomveiene i Italia er relativt enkel. Når du kommer inn på motorveien, tar du en bomveibillett, og når du kjører av, betaler du med kontaktløse betalingsmetoder.

Imidlertid opplevde vi en ubehagelig situasjon en gang da kortbetalingen vår ikke gikk gjennom, og en mann fra kundestøtten ropte «i soldi» på italiensk, noe som betyr «penger.» Vi prøvde å ordne det en stund, og heldigvis hadde vi kontanter, som virker å være sjeldne i disse dager.

I Nord-Italia er tåke ofte et problem, men så lenge du holder deg til fartsgrensene, er det vanligvis ikke et stort problem. Veier i Sør-Italia er ofte under konstruksjon, så du kan møte trafikkorker.

Vi stoppet på en bensinstasjon og kjøpte en enkelt sandwich å dele for 7,9€ og en 450 ml Coke Zero for 3,5€. I vårt vanlige liv pleier vi å hoppe over lunsj og spise frokost senere, men på turen må vi spise frokost tidlig, så vi bestemte oss for å ta en matbit.

Så utgiftene til bomveiene i Italia beløp seg til 58,1€. I Nord-Italia la jeg merke til at prisen på diesel var 1,77€ per liter. Imidlertid, på den franske rivieraen, nærmere Frankrike, fylte vi opp til en pris på 1,83€ per liter diesel.

Vi fylte tanken for å unngå å måtte fylle opp igjen i Frankrike. Jeg vil fortelle deg om problemene med franske bensinstasjoner litt senere.

Frankrike - Montpellier

Vi valgte et utmerket aparthotell med underjordisk parkering - Aparthotel Adagio access Montpellier Centre. Natten på hotellet kostet oss 78,54€ pluss ekstra 10€ for parkering. Frokost inkluderte flere typer ost, 2 typer pølse og kun kokte egg. Selvfølgelig gikk vi ikke glipp av sjansen til å spise franske croissanter.

Vi gikk en tur og havnet tilfeldigvis under en bro, der vi oppdaget et sted der hjemløse mennesker bodde. Det var ganske forstyrrende og ubehagelig.

Vi la også merke til at private hjem i Frankrike er mye mindre pyntet med lys til jul og nyttår. Imidlertid var bysentrum med sin hovedkommersielle gate vakkert dekorert. Montpellier viste seg å være en ganske stor by, den syvende største i Frankrike. Byens sentrum var sjarmerende, med mange kafeer på gatene med terrasser og varmelamper, samt et bredt utvalg av gatekjøkken. Imidlertid var byen veldig skitten, med hjørner flekket med urin og noen merkelige karakterer på gatene.

Generelt likte vi ikke denne byen spesielt godt, og vi bestemte oss for å ikke spise på en restaurant for å spare penger. Vi gikk til en butikk og kjøpte flere produkter, her er listen:

• To flasker rødvin (7,5€ hver)
• Pate (2 stykker)
• Roquefort ost
• En pakke pølse og små chorizos
• Baguette
• Flaske vann
• Literflaske sukkerfri cola
• Handlepose (1€)

Den totale kostnaden for produktene var 32,44€.

Bensinstasjoner i Frankrike:

Vi prøver å unngå å fylle drivstoff i Frankrike på grunn av de høye drivstoffprisene og det kompliserte betalingssystemet.

For å fylle drivstoff må du først sette kortet ditt inn i maskinen, deretter angi PIN-koden. En sum på rundt 160€ blir midlertidig sperret på kortet ditt, og først da kan du begynne å fylle drivstoff. Resten av den sperrede summen blir til slutt refundert til saldoen din. Dette systemet kan være praktisk for kredittkort, men passer ikke alltid for debetkort. I tillegg kan noen kort ikke godtas av maskinen.

Vi hadde to ubehagelige opplevelser:

1. I det første tilfellet, da vi ikke var kjent med dette systemet, satte vi kortet inn to ganger, og som et resultat ble 320€ sperret. Vi prøvde å kommunisere med betjeningen, men det var utfordrende å samtale på engelsk i Frankrike. Senere skjønte vi hvordan systemet fungerer, og pengene ble refundert etter omtrent to dager. Imidlertid, hvis det var våre siste midler, ville situasjonen vært ubehagelig.
2. I det andre tilfellet ble ingen av kortene våre akseptert, og drivstoffet begynte å bli tomt. Vi hadde bare 50€ i kontanter. Det viste seg at du kan henvende deg til betjeningen og be dem om å angi ønsket beløp for påfylling ved pumpen.

For å unngå potensielle problemer, prøver vi å ikke skape dem og unngår å fylle drivstoff i Frankrike.

Spania

Neste stopp - San Sebastian. Forresten, for bruk av bomveier i Spania betalte vi: 2,91€ + 14,35€ = 17,26€. Og her, om kvelden, er vi i San Sebastian. Vi har stoppet her for tredje gang fordi vi virkelig liker denne byen, og den har fantastiske barer der du kan prøve pintxos (små snacks).

Byen har vokst og blomstret som et feriested der dronningen og andre kjendiser pleide å feriere. Den har vakker arkitektur, den er veldig ren, det er en gammel by, og det er strender. Om sommeren er det sannsynligvis mange turister, og overnattingsprisene skyter i været. Om vinteren er prisene mye mer rimelige, og du kan finne et godt rom for 50-60€ (på hverdager; i helgene er prisene dobbelt så høye). Imidlertid har ikke alle hotellene parkering, men mange tilbyr rabatter og har avtaler med offentlige parkeringsplasser. For eksempel betalte vi bare 18€ i stedet for de vanlige 25€ for parkering, men det er fortsatt ikke billig.

Byen er rett og slett fantastisk - ren, koselig og vakker. Den har vakker arkitektur som på mange måter minner meg om Frankrike (Biarritz er bare noen få mil unna). Den er veldig ren, og lokalbefolkningen ønsker turister velkommen med smil.

Forresten, i San Sebastian er det mange restauranter som er anbefalt i Michelin-guiden, og det er også Michelin-stjerne-restauranter.

Nå, om barene og pintxos. Pintxos er snacks som selges enkeltvis. På baren vi virkelig likte - Casa Alcalde, er det 60 forskjellige typer av disse snacksene å velge mellom. Her kan du bestille omeletter, reker, skinke, blåskjell og mye mer. Det er forskjellige priskategorier som varierer fra 2,5€ til 5,5€. Regningen vår var 77€ inkludert tips. Vi hadde 4 øl, 4 glass med lokal vin - Chacoli. Dette er en spesiell vin som helles ved å holde flasken høyt for å lage en lang strøm. Den er lett syrlig og lett brusende, og den går ned veldig lett, men den bør ikke undervurderes. Vi bestilte også 13 smørbrød.

Vi la merke til en interessant detalj - når noen gir tips, ringer de en bjelle. Dette er kanskje en form for støtte til personalet.

Å betale for bomveier i Portugal kan virkelig være en utfordring. 

Det er vanlige bomstasjoner med billetter eller elektroniske betalingsmetoder, noe som betyr at du ikke trenger å stoppe for å betale. Imidlertid kreves det fortsatt betaling, og her er hvordan du kan gjøre det:

Det er fire betalingsmetoder, men de kommer alle ned til det samme: du må registrere kjøretøyet ditt i systemet og koble til et kort eller fylle opp en konto. I mine to tidligere forsøk prøvde jeg å gjøre dette på nett, men så aldri noen belastninger og kunne ikke se om det fungerte i det hele tatt. Denne gangen bestemte vi oss for å finne ut av det og prøve igjen.

Interessant nok passerte vi den første leseren, og det var ingen identifikasjonsskilt. Men deretter begynte vi å se store blå skilt med ulike språk som sa «foreigners,» et radarsymbol og «visa/mastercard.»

Til slutt så vi tre rammer. Vi stoppet ved stopplinjen, og kameraet registrerte registreringsnummeret. Deretter må du sette inn kredittkortet ditt i maskinen. Nummeret blir registrert i systemet, og kortet ditt blir koblet til det. Nå skal belastninger skje automatisk. Imidlertid har så langt ingenting blitt belastet, så det kan ta litt tid.

Det er viktig å merke seg at hvis du har leid en bil, er det avgjørende å beholde kvitteringen fordi den inneholder informasjonen som trengs for å koble kortet ditt fra nettstedet. Det er bedre å ta bilde av det med en gang for å unngå å miste det.

Oppdatering: En måned har gått, og ingen belastninger har blitt gjort. Bomveiene i Portugal kostet oss € 15,75 (det vi betalte via bomstasjonene).

Lite galleri fra reisen vår til Portugal